1.自恒温，更可靠
新能源电动汽车PTC电加热器的电热丝在近年来多采用铁铬铝合金和镍铬合金，铁铬铝合金的温度可达到了1400℃，所以，电热丝在使用中十分依赖温控系统，来防止过热导致融化风道的风险。
而新能源电动汽车PTC电加热器陶瓷PTC发热温度受限于居里温度的设置，因此更适合应用于300℃以下、小功率的低温加热领域。我们可以根据客户要求，选用居里温度点更低的PTC片(40℃~300℃)。
2.新材料，更健康
新能源电动汽车PTC电加热器使用的电热丝在发热过程中伴随着发光过程，这会造成一定的光耗、氧耗，并排放废气，镍铬合金中含有铍，铍有致癌性。而镍对人体也有有致命性和致癌性，如烤瓷牙（含镍）对人体有肾危害等。
3.自节能，更省电
电热丝的电热转换率较低（约60%-70%），而“PTC电热转换效率相对较高，达到99％以上，几乎不存在能量损失，所以热效率大大提高”(引自中国电子报) ，因此我们的电动汽车PTC暖风机比普通的加热器省电30%以上，此外PTC受外界环境温度、风速等影响，可以自主调节发热功率。
4.100000小时，寿命更长
电热丝一般会经过表面氧化处理，由于氧化的不均匀，会使局部变细，从而使得该处电阻升高，温度也跟着升高，氧化加快，电阻再升高，电热丝很快就断了。寿命也就结束了。据统计，在额定电压、功率下工作72小时之内就终止寿命。
5.绝缘处理，受外部环境影响小
电热丝对环境的要求高，在安装前，需清除铁素体、结碳，以防止短路。安装及运输过程中，元件如果收到损伤，会降低其使用寿命。电热丝发热时会发光，从新能源电动汽车PTC电加热器风道进入加热器位置的粉尘，会引发明火、有燃烧危险。
新能源电动汽车PTC电加热器的电热丝在近年来多采用铁铬铝合金和镍铬合金，铁铬铝合金的温度可达到了1400℃，所以，电热丝在使用中十分依赖温控系统，来防止过热导致融化风道的风险。
而新能源电动汽车PTC电加热器陶瓷PTC发热温度受限于居里温度的设置，因此更适合应用于300℃以下、小功率的低温加热领域。我们可以根据客户要求，选用居里温度点更低的PTC片(40℃~300℃)。
2.新材料，更健康
新能源电动汽车PTC电加热器使用的电热丝在发热过程中伴随着发光过程，这会造成一定的光耗、氧耗，并排放废气，镍铬合金中含有铍，铍有致癌性。而镍对人体也有有致命性和致癌性，如烤瓷牙（含镍）对人体有肾危害等。
3.自节能，更省电
电热丝的电热转换率较低（约60%-70%），而“PTC电热转换效率相对较高，达到99％以上，几乎不存在能量损失，所以热效率大大提高”(引自中国电子报) ，因此我们的电动汽车PTC暖风机比普通的加热器省电30%以上，此外PTC受外界环境温度、风速等影响，可以自主调节发热功率。
4.100000小时，寿命更长
电热丝一般会经过表面氧化处理，由于氧化的不均匀，会使局部变细，从而使得该处电阻升高，温度也跟着升高，氧化加快，电阻再升高，电热丝很快就断了。寿命也就结束了。据统计，在额定电压、功率下工作72小时之内就终止寿命。
5.绝缘处理，受外部环境影响小
电热丝对环境的要求高，在安装前，需清除铁素体、结碳，以防止短路。安装及运输过程中，元件如果收到损伤，会降低其使用寿命。电热丝发热时会发光，从新能源电动汽车PTC电加热器风道进入加热器位置的粉尘，会引发明火、有燃烧危险。